馬市長兩任市長任內最自豪的政績是貓纜，結果貓纜營運沒多久就停駛，經多次履勘，確定建造過程充滿人謀不臧，建造品質堪虞，現在這個爛攤子在郝市長手裡，復駛時間一延再延，已經沒有人知道何時能復駛了。
內湖捷運是另一個馬市長比較有能見度的「政績」，於規劃時內湖居民即多次表達要高運量不要中運量的車廂，馬市府卻堅持內湖只需中運量即可，並付諸實施，其真正目的是希望快速蓋好捷運，好彰顯其豐功偉業。現在通車了，上下班的尖峰時段人潮擠爆，要等好幾班才能上車，根本達不到通勤的基本需求! 一通車就不堪負荷，很可能通車個幾年就需要拆掉重建了吧!? 不管是否重建，錯誤決策對於內湖發展已造成了嚴重傷害!
先天不良後天失調的內湖捷運，在郝市長任內也想利用它來彰顯其施政的高效率，將系統測試時間大幅縮短，結果通車不到一個禮拜，就發生嚴重故障，乘客被迫待在炎熱的車廂內近一個小時後，再步行在軌道上疏散到接泊公車處，根本是拿人命開玩笑，拿乘客當白老鼠! 內湖弊案倒底要誰來負責呢?! 是不是又跟貓纜弊案一樣，抓幾個小公務人員當墊背，大官們繼續作大官?!
監察院不會彈劾失職官員的，幾十年來監察院一直是紙老虎，現在監察院長由總統提名，我們對他當然更不可能有任何期待。在民主政治下，如果政府本身失去相互制衡的機能，如果新聞媒體也被政府收編成了御用媒體，要政客了解什麼是責任政治，唯有靠選民自覺! 走上街頭，用社會運動的力量，用體制外的力量，壓迫這些政客為自己的行為負責，讓決策錯誤的人為其錯誤決策道歉、下台! 當體制已僵化失去活力，無法自力改革，台灣人民只能用體制外的力量，壓迫體制內的掌權者從事改革!!
沒有留言:
張貼留言